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London Underground’s “secret” tube station

cat — Fri, 16 Jul 2010 10:24:07 +0000

“This is in fact a fully fitted out fake tube station built by London Underground on the 3rd floor of an office block in West Kensington and is used to teach new employees what goes where and when.”

http://www.ianvisits.co.uk/blog/2010/07/09/london-undergrounds-secret-tube-station/

Feldbahnblog

Andreas — Thu, 07 Jan 2010 02:29:31 +0000

Für die Feldbahngruppe im Eisenbahnmuseum des VVM in Aumühle habe ich ein Blog gestartet. Dieses ist z.Zt. noch nicht verlinkt da noch an den Grundlegenden Einstellungen gebaut wird.

Dies ist ein Test um mal zu sehen wie viele Nachrichten denn so erzeugt werden würden und ob es sinnvoll sein kann für den Verein ein Blog zu betreiben. Dies kann dann natürlich auch unter der offiziellen Webadresse dann irgendwann mal laufen.

Screenshot des Feldbahnblogs

Train Vacations

cat — Mon, 07 Dec 2009 10:30:05 +0000

Hotels finally realize there are always weirdos…um, I mean “train fanciers”…who WANT to stay in rooms close to noisy train tracks

Japan’s hotels woo train spotters (BBC News)

Modern Qualmen

alfred — Wed, 07 Oct 2009 21:34:27 +0000

Dampfloks sind ja irgendwie unmoderne, rauchende und daher schmutzige Ungeheuer aus längst vergangenen Tagen, faszinieren aber, weil sich da was bewegt und man geradezu greifen kann, wie die Energieumwandlung abläuft.

Naja, aber Dampfloks sind seit 40, 50 Jahren nicht weiterentwickelt worden, weil niemand sie mehr haben will.

Ein paar Enthusiasten halten allerdings nach wie vor das Fähnchen hoch und restaurieren nicht bloß, sondern haben tatsächlich die Entwicklung vorangetrieben.

Moderne Dampfloks dampfen nur noch, aber rauchen nicht mehr. Die Abgase sind oft sogar sauberer, als die von modernen Dieselloks. Der Wirkungsgrad wurde ebenfalls kraftvoll gesteigert – Wälz- bzw. Rollenlagerung, sowie isolierte Kessel und Leitungen, effizienter Durchzug und Kohlevergasung (falls die Lok mit Kohle geheizt wird) tragen dazu bei.

Die möglicherweise modernste aller Dampfloks kurvt in der Schweiz herum. Bis zum 11. Oktober fährt sie im Liniendienst auf der Hauenstein-Linie, in der Hoffnung, dass diese Strecke nicht durch Busse abgelöst wird, sondern die vorhandenen E-Triebzüge durch mit Dampf bespannte und dadurch Touristen anlockende Züge ersetzt wird.

Hier ein paar Videos dieser Lok:
Lok 52 8055 Video 1
Lok 52 8055 Video 2

Ein paar Infos zu dieser Lok:
Infos zu Lok 52 8055

Die Lok wird ab 2010 in Friesland unterwegs sein:
Lok 52 8055 ab 2010 in Friesland

Albanische Feldbahn

Andreas — Tue, 21 Jul 2009 22:53:12 +0000

In Albanien fährt man Feldbahnen etwas anders…

VT2.09 der AKN

Andreas — Sun, 19 Jul 2009 22:31:21 +0000

André hat angefangen den VT2.09 in Aumühle aufzuarbeiten. Die ersten Türen lassen sich schon mal wieder bewegen und das lose Gerümpel ist auf einem Haufen gesammelt. Scheinwerfer wurden ebenfalls gewechselt und ein Menge Arbeit verrichtet die ich gar nicht mitbekommen habe.

Schön sind nur die Gesichter der Leute denen man erzählt das die draussen liegenden Hauptluftbehälter alte Fliegerbomben wären…

Too windy to use a train

Andreas — Thu, 16 Jul 2009 21:31:06 +0000

There are moments in life where it is too windy for trains. Ouch!

Zugschlußbeobachtung

Andreas — Sun, 12 Jul 2009 23:48:44 +0000

Auch ein Hochzeitskorso muss ordentlich markiert werden: man sehe sich das zweite Bild bei Fotoimpressionen von der Hochzeit an.

Dem Bräutigam bin ich mal vor etwa 10 Jahren begegnet, er arbeitete damals wie ich bei einem ISP, war im USENET aktiv und an Eisenbahnsicherungstechnik interessiert. Nun habe ich ihn durch Zufall in der Kontaktliste eines Bekannten bei Xing gefunden. Ü-Ei-Alarm, Ü-Ei-Alarm…